流程近两个半月全顽固施工，真华路隧谈自9月1日零时起全面收复通行，较原诡计提前20天。而为了骄气开学后旦夕岑岭通行需求，前期在掌握10余处路口路段现实的工程性改变同步保留，替行谈路的承载才调得以执续开释。
本日早上8点，适值开学首日近似早岑岭，记者在真华路隧谈近静宁路南侧进口看到，此刻隧谈内双向两车谈已全面收复绽放，车辆通行顺畅、次第井然，未见“堆叠式”拥挤。交管部门先容，受顽固时刻部分驾驶员绕行民习尚未彻底飘浮这一影响，面前流量略低于顽固前平均水平，但收复趋势显著。“今天早岑岭监测到的通行量略低于顽固前，预计与部分驾驶员尚未得到复通讯息考虑。咱们已通过线上线下同步指示，并在掌握增派警力，现场解答驾驶员运筹帷幄，确保通行次第快速转头常态。”普陀交管支队二大队警长徐约克说。
隧谈依期“转头”所带来的陋劣，掌握市民的体感最有劝服力。一位终年在隔邻通勤的司机说，封路时刻要经岚皋路绕行，左转受限、拥挤较为显著，如今隧谈再次收复通行，又不错省略不少通勤时刻。“得知隧谈复通的音信，挑升进隧谈试试，确凿既顺畅又省时。”一位市民指着隧谈另一侧笑着说，“咱们家小外甥女就在铜川路上幼儿园，之前天天得兜一个大圈绕行，面前隧谈通了，骑车几分钟就到，傍晚接孩子也更方便、更安全了。”
动作上海轨谈交通20号线的挫折节点工程，真华路隧谈施工时刻紧、任务重、难点聚拢。建树团队克服重重难关，实行24小时用功施工，清障与结构拆复建、东谈主行谈整治等工序“首尾相衔”，在确保质料与安全的前提下跑出“加快度”，提前完成既定改变见识，为后续区间盾构吞并打下坚实基础。
施工时刻，上海地铁与公安交警、普陀区相关部门建立协同联动机制，合资鼓动谈路扩容、信号配时优化、绕行指导和公交调度等多维疏解，区域交通总体保执基本畅达。“真华路隧谈是普陀区八个工点中的重要一环。顽固前，咱们与建树单元一体化瞎想替行有盘算推算，顽固中，咱们克服高温、台风等不利身分，最终把时刻抢了回来，为20号线盾构吞并按下‘快进键’。”普陀区首要办副主任陈琦暗意，工程提前完成，不仅缓解了开学岑岭的瞬时压力，也为后续区间施工赢得珍视窗口期，“异日不会再对掌握出行和住户生存形成特等影响。”
按照建树安排，轨交20号线一期建成通车后，上海西站等关节节点将完了高效串联，市民通勤时长有望进一步镌汰，换乘旅途愈增多元，为上海构建更高质料的概括交通体系提供坚实因循。